ขั้วต่อ DC ของยานยนต์

JDE Automotive Technology Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของตัวเชื่อมต่อ dc สำหรับยานยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน โปรดมั่นใจในการซื้อตัวเชื่อมต่อ dc สำหรับยานยนต์ลดราคาจำนวนมากจากโรงงานของเรา หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับบริการที่กำหนดเอง โปรดส่งอีเมลถึงเรา

ขั้วต่อ DC สำหรับยานยนต์ใช้สำหรับการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ของแหล่งจ่ายไฟ DC และอุปกรณ์ในยานพาหนะ การป้องกันการส่งกำลังและวงจร ครอบคลุมทั้งสถานการณ์แรงดันไฟฟ้าต่ำ- (12/24/48V) และพลังงานใหม่สูง- แรงดันไฟฟ้า (200–1000V) โดยส่งพลังงานจากแบตเตอรี่ไปยังสตาร์ทเตอร์ ไฟรถยนต์ ECU เซ็นเซอร์ -ที่ชาร์จบนบอร์ด (OBC) ตัวแปลง DC/DC มอเตอร์ขับเคลื่อน และส่วนประกอบอื่นๆ โดยส่งกระแส DC ในช่วงตั้งแต่ 5A ถึง 500A สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ จะทำหน้าที่เป็นปืนชาร์จเร็ว DC (GB/T, CCS, CHAdeMO) เพื่อเชื่อมต่อกองชาร์จด้วยชุดแบตเตอรี่ ซึ่งรองรับการชาร์จ-แรงดันไฟฟ้าสูงและกระแสไฟสูง-อย่างรวดเร็ว พวกเขายังตระหนักถึงการกระจายและการถ่ายโอนวงจร เช่น การต่อชุดสายไฟในห้องเครื่องยนต์ แชสซีและภายใน การแบ่งกล่องฟิวส์ และการรับพลังงานแบบขนานสำหรับอุปกรณ์หลายชิ้น (เช่น-ตู้เย็นออนบอร์ดและเครื่องขยายกำลัง)

ในวงจร-แรงดันไฟฟ้าต่ำ วงจรเหล่านี้จะคำนึงถึงทั้งแหล่งจ่ายไฟและสัญญาณควบคุม (เช่น การจุดระเบิด การปลุก- และการสื่อสาร) และให้การแยกและการป้องกันด้านความปลอดภัย รวมถึง-อินเตอร์ล็อคแรงดันไฟฟ้าสูง (HVIL) การป้องกันไฟฟ้าช็อต การปราบปรามอาร์ก และการป้องกันกระแสไฟฟ้าเกิน/ลัดวงจร- เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อม-ที่รุนแรงบนบอร์ด สถานการณ์การใช้งานทั่วไป ได้แก่ ยานพาหนะแบบดั้งเดิม (ขั้วต่อแบตเตอรี่ 12V ขั้วต่อระบบจุดระเบิด/ไฟ/ที่ปัดน้ำฝน/เครื่องเสียง ช่องเสียบที่จุดบุหรี่) ยานพาหนะพลังงานใหม่ (ขั้วต่อชุดแบตเตอรี่แรงดันสูง- ขั้วต่อแรงดันไฟฟ้าสูง OBC/DC-DC สูง- ช่องเสียบปืนชาร์จเร็ว การเชื่อมต่อตัวควบคุมมอเตอร์ ระบบไฮบริดอ่อน 48V) และการดัดแปลง/หลัง{-การติดตั้ง (การเชื่อมต่อสายไฟสำหรับ-เครื่องใช้ไฟฟ้าบนบอร์ด เช่น ตู้เย็น อินเวอร์เตอร์ และสปอตไลท์ และการแยกส่วนและการต่อขยายชุดสายไฟ)

สำหรับเงื่อนไขทางไฟฟ้าในการติดตั้ง แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่กำหนดจะต้องมากกว่าหรือเท่ากับค่าสูงสุดของระบบ (เช่น 12V/20A สำหรับแรงดันไฟฟ้าต่ำ และ 600V/250A สำหรับไฟฟ้าแรงสูง) ความต้านทานหน้าสัมผัสควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5mΩ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความร้อนและแรงดันไฟฟ้าตก ขั้วบวกและขั้วลบ (+/-) จะต้องสอดคล้องกันอย่างเคร่งครัด และขั้วต่อแรงดันไฟฟ้าสูง-จำเป็นต้องแยกความแตกต่างระหว่างขั้วบวก ลบ และฉนวนป้องกัน เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดจากการเชื่อมต่อแบบย้อนกลับ ฉนวนทนต่อแรงดันไฟฟ้าควรมากกว่าหรือเท่ากับ 500V AC/1 นาที สำหรับแรงดันไฟฟ้าต่ำ และมากกว่าหรือเท่ากับ 2000V AC/1 นาที สำหรับไฟฟ้าแรงสูงโดยไม่มีการพังหรือรั่วซึม สำหรับการป้องกันวงจร ระบบไฟฟ้าแรงสูง-จะต้องติดตั้งอินเตอร์ล็อคแรงดันสูง (HVIL) และระบบแรงดันไฟฟ้าต่ำ-ควรเชื่อมต่อแบบอนุกรมโดยมีฟิวส์ที่ตรงกัน/ฟิวส์-การกู้คืนในตัว

ในแง่ของสภาพแวดล้อม อุณหภูมิในการทำงานอยู่ในช่วงตั้งแต่ -40 องศาถึง +125 องศาสำหรับห้องเครื่องและแชสซี และจาก -30 องศาถึง +85 องศาสำหรับการตกแต่งภายใน ระดับการป้องกันควรมากกว่าหรือเท่ากับ IP67 (กันฝุ่นและน้ำ) สำหรับห้องเครื่องยนต์และแชสซี มากกว่าหรือเท่ากับ IP54 สำหรับการตกแต่งภายใน และ IP2X สำหรับระบบแรงดันไฟฟ้าสูง-เพื่อป้องกันการสัมผัส ควรเป็นไปตาม SAE J2030 สำหรับการสั่นสะเทือนและการกระแทก ด้วยความถี่ 10–2000Hz และแอมพลิจูด 0.1–2 มม. โดยไม่มีการคลาย ขาดการเชื่อมต่อ หรือหยุดชะงักทันที สำหรับการกัดกร่อนและความต้านทานต่อน้ำมัน เปลือกควรทนต่อสเปรย์เกลือนานกว่าหรือเท่ากับ 500 ชม. หน้าสัมผัสควรเป็นชุบทอง/ชุบนิกเกิล และควรทนต่อการกัดกร่อนด้วยน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก และสารหล่อเย็น

สำหรับข้อกำหนดทางกลและการติดตั้ง เส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟต้องตรงกับกระแสไฟ (เช่น 14AWG สำหรับ 12V/20A) สายเคเบิลหุ้มฉนวนใช้สำหรับไฟฟ้าแรงสูง และใช้สายเคเบิลเชื่อมโยงข้าม-ทนอุณหภูมิ-สำหรับแรงดันไฟฟ้าต่ำ สำหรับกระบวนการย้ำสาย/เชื่อมต่อ ควรใช้เครื่องมือย้ำสายแบบพิเศษ และแรงดึงหลังการย้ำสายควรมากกว่าหรือเท่ากับ 80% ของค่าระบุของสายเคเบิลโดยไม่คลายหรือหลุดออก สำหรับการล็อค ควรล็อคตัวล็อค/เกลียว/หน้าแปลนเพื่อป้องกันการคลายตัว ขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง-ต้องมีการล็อคสำรองและป้องกันการเสียบผิด- สำหรับตำแหน่งการติดตั้งควรอยู่ห่างจากแหล่งความร้อน (ท่อไอเสีย/กังหัน) ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ และขอบมีคม และหลีกเลี่ยงการสะสมน้ำและการสะสมของตะกอน ควรยึดให้แน่น: ใช้ตัวล็อคเพื่อยึดทุกๆ 150–200 มม. และรัศมีการโค้งงอของสายเคเบิลควรมากกว่าหรือเท่ากับ 5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางสายไฟ เพื่อการทำงานที่ปลอดภัย ให้ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่จัดเก็บก่อนทำการติดตั้ง และคายประจุระบบไฟฟ้าแรงสูง-ก่อนแล้วจึงติดป้ายเตือน การใช้ไฟฟ้าแรงสูง-จะต้องดำเนินการโดยใช้ถุงมือและเครื่องมือที่เป็นฉนวน และห้ามทำการเสียบและถอดปลั๊กโดยเด็ดขาด

สำหรับวัสดุและการรับรอง เปลือกทำจากใยแก้ว PA66 +, PBT หรือไนลอนทนไฟ- (UL94 V-0) หน้าสัมผัสทำจากทองแดง/ทองเหลือง ชุบทอง/นิกเกิล มีความต้านทานหน้าสัมผัสต่ำและมีความนำไฟฟ้าสูง ซีลทำจากยางซิลิโคน/ยางฟลูออโร ทนต่ออุณหภูมิตั้งแต่ -40 องศาถึง +150 องศา และกันฝุ่นและน้ำ ควรสอดคล้องกับการรับรอง เช่น SAE USCAR, ISO 15170, GB/T 20234 (อินเทอร์เฟซการชาร์จ) และ ECE R100 (ความปลอดภัยไฟฟ้าแรงสูง)

ประเภททั่วไป ได้แก่ กระแสไฟฟ้าแรงต่ำ-แรงสูง- (Anderson/Deutsch DT) สำหรับ 12–48V และ 50–200A ใช้สำหรับแบตเตอรี่ อินเวอร์เตอร์ และระบบไฮบริดอ่อน พลังงานใหม่แรงดันสูง- (แกนเดี่ยว/หลาย- แกน) สำหรับ 200–1000V และ 100–500A ใช้สำหรับชุดแบตเตอรี่ OBC และปืนชาร์จเร็ว และเปลือกพลาสติกแรงดันต่ำ-บนบอร์ด (ปลายชุดสายไฟ) สำหรับ 12/24V และ 5–30A ใช้สำหรับไฟรถยนต์ เซ็นเซอร์ และเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในรถ